Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів icon

Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів




НазваПро затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів
Сторінка1/17
Дата08.09.2014
Розмір3.32 Mb.
ТипДокументи
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17




















Проект наказу
                                                          

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ



Н А К А З



N від Зареєстровано в Міністерстві
м.Київ юстиції України

за N
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів



З метою приведення нормативно-правових актів, що регулють діяльність цивільної авіації України у відповідність до законодавства Європейського Союзу та на виконання Закону України „Про Загальнодержавну Програму адаптації законодавства України до законодавства Європейського Союзу, вдосконалення сертифікації авіаційного персоналу в
Україні згідно з вимогами Повітряного кодексу України, Указу Президента України від 06.04.2011 N 398" Про затвердження положення про Державну авіаційну службу України" та у відповідності із стандартами і рекомендованою практикою Міжнародної організації цивільної авіації (IKAO)та вимог JAR FCL 1,2,3,4 які застосовані в Україні наказом Державіаслужби від 27.03.2006 №223 та зареєстровані в Мінюсті України від 12.04.2006 за №426/12300 року,
Н А К А З У Ю:



  1. Затвердити Правила видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів в Україні (далі - Правила), що додаються.


2. Державній авіаційній службі України забезпечити подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції.

2.1. Оприлюднення цього наказу на офіційному сайті Міністерства інфраструктури України.

3. Керівникам структурних підрозділів Мінінфраструктури та Державіаслужби України вивчити та взяти до виконання зазначені вище Правила.

4. З моменту введення цього наказу вважати такими, що не застовуються на території України:

Правила видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні Наказ МТУ від 07.12.98 №486, реєстрація МЮУ 29.12.98 за №833/3273

Щодо заходів впровадження Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні Наказ Укравіації від 16.02.99 №51

Порядок проведення заміни свідоцтв авіаційного персоналу зразка 1989 р.Наказ Укравіації від 16.02.99 №51

Зміни та доповнення до Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні (до наказу МТУ від 07.12.98 №486, МЮУ від 29.12.98 за №833/3273) Наказ МТУ від 23.10.2000 №584, реєстрація МЮУ 06.11.2000 за №779/5000

Вказівки щодо проведення сертифікації авіаційного персоналу Наказ Укравіатрансу від 06.12.2000 №236

Порядок проведення заміни свідоцтв авіаційного персоналу зразка 1989р. Наказ Укравіатрансу від 06.12.2000 №236

Зміни та доповнення до Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні (до наказу МТУ від 07.12.98 №486, МЮУ від 29.12.98 за №833/3273)

Вказівки щодо проведення сертифікації авіаційного персоналу Наказ МТУ від 26.12.01 №893, реєстрація МЮУ 11.01.02 за №24/6312

Зміни до Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні (до наказу МТУ від 07.12.98 №486, МЮУ від 29.12.98 за №833/3273) Наказ МТУ від 24.07.02 №505, реєстрація МЮУ 31.07.02 за №619/6907

Інструкція про перевірки членів екіпажів повітряних суден 1, 2, 3 класів цивільної авіації України, затверджена наказом Укравіатрансомвід 23.04.2002р. №188

Зміни та доповнення до Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні (до наказу МТУ від 07.12.98 №486, МЮУ від 29.12.98 за №833/3273) Наказ МТУ від 16.01.03 №27, реєстрація МЮУ 29.01.03 за №72/7393.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника
Міністра транспорту України

Міністр

Затверджено
наказом Міністерства транспорту
України N

Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
за N

Правила видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів



1. Загальні положення

1.1. Правила видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника, співробітника із забезпечення польотів (далі - Правила) обов'язкові для авіаційного персоналу, що здійснює льотну експлуатацію цивільних повітряних суден, підготовку авіаційних фахівців в організаціях, зареєстрованих на території України, незалежно від
форм власності та відомчої підпорядкованості та підприємств які займаються забезпеченням польотів.
1.2. Ці Правила встановлюють вимоги до кандидатів на
отримання свідоцтв та рейтингів, порядок сертифікації члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів, процедури видачі, внесення обмежень та вилучення свідоцтв.

1.3. Правила є основою для розробки навчальних програм
підготовки авіаційних фахівців, сертифікації навчальних закладів,
експлуатантів та інших організацій, що займаються підготовкою та
перепідготовкою авіаційних фахівців, а також для інспектування
експлуатантів, навчальних закладів та інших організацій, що експлуатують цивільні повітряні судна.

2. Визначення термінів та скорочення
У цьому розділі наводяться терміни та скорочення, які
зустрічаються в тексті цих Правил:

2.1. Визначення термінів

2.1.1. Авіаційний фахівець - фізична особа, яка пройшла
спеціальну професійну підготовку і є власником відповідного
свідоцтва.

2.1.2. Автожир - літальний апарат, важчий за повітря, що
підтримується в польоті за рахунок взаємодії повітря з одним або
декількома несучими гвинтами, які вільно обертаються навколо осей,
що перебувають приблизно у вертикальному положенні.

2.1.3. Аеростат - повітряне судно, легше за повітря, що не
приводиться до руху силовою установкою.

2.1.4. Багатопілотні літаки - літаки, що сертифіковані для виконання польотів при мінімальному складі екіпажу, принаймні з двох пілотів.

2.1.5. Вертоліт - повітряне судно, важче за повітря, що
підтримується в польоті переважно за рахунок реакції повітря з
одним або декількома несучими гвинтами, що обертаються силовою
установкою навколо осей, які знаходяться приблизно у вертикальному
положенні.

2.1.6. Вид повітряних суден - класифікація повітряних суден
на підставі встановлених основних характеристик, наприклад: літак,
вертоліт, планер і т. ін.

2.1.7. Другий пілот - особа, яка має свідоцтво пілота і
виконує певні функції пілота на борту повітряного судна, крім
функцій командира повітряного судна; виняток становить особа, яка
має свідоцтво пілота та знаходиться на борту повітряного судна з
метою проходження льотної підготовки.

2.1.8. Засвідчити придатність до польоту У транзитних аеропортах - виконати передпольотний огляд ПС членом екіпажу без усунення несправностей повітряного судна, яке зайняте в регулярних повітряних перевезеннях, якщо інше не передбачено регламентом з технічного обслуговування цього типу повітряного судна. Порядок допуску членів екіпажу до передпольотного та післяпольотного огляду з правом засвідчення придатності повітряного судна до польоту визначає експлуатант.

2.1.9. Зчислення шляху - спосіб обчислення поточних координат
місцезнаходження повітряного судна за елементами його руху.

2.1.10. Рейтинг - кваліфікаційна відмітка, яка є невід'ємною
частиною свідоцтва та встановлює особливі умови, права та
обмеження щодо власника цього свідоцтва.

2.1.11. Катєгорія повітряного судна – класифікація повітряних суден на основі встановлених основних характеристик, наприклад: літак, планер, гвинтокрил, вільний аеростат.

2.1.12. Командир повітряного судна - пілот, відповідальний за
керування повітряним судном та його безпеку протягом польотного
часу.

2.1.13. Комплексний пілотажний тренажер - спеціальний
технічний пристрій, який сертифіковано повноважним органом для
підготовки та перевірки льотного складу і за допомогою якого на землі імітується політ за нормальних, особливих та аварійних умов.

Комплексний технічний засіб підготовки (авіаційний тренажер)(Synthetic Training Divice /STD/) - технічний засіб комплексної підготовки, перепідготовки та перевірки авіаційного персоналу, який імітує умови польоту та/ або функціонування систем повітряного судна, що є або пілотажним тренажером, або тренажером

льотної підготовки, або процедурним тренажером.

Пілотажний тренажер (Flignt Simulator /FS/) - тренажер до складу якого входить відтворений у реальному масштабі макет кабіни повітряного судна конкретного типу або конструкції, конкретної моделі або серії. Включає: комплект обладнання та програмне забезпечення, необхідне для відтворення умов експлуатації повітряного судна на землі та в повітрі; систему візуалізації, що відображає позакабінний простір; систему імітації акселераційних впливів.

Тренажер льотної підготовки (Flight Training Device (FTD)) -

тренажер до складу якого входять прилади, устаткування, панелі та засоби керування в межах відкритого або закритого макета кабіни повітряного судна. Включає: комплект обладнання та програмне забезпечення, необхідне для відтворення умов експлуатації повітряного судна на землі та в повітрі в межах можливостей систем, які моделюються на даному тренажері, і може не мати системи імітації акселераційних впливів та/ або системи візуалізації.

Процедурний тренажер II типу (Flight and Navigation

Procedures Trainer - Type II /FNPT II/) - нерухомий тренажер, до складу якого входить макет кабіни багатодвигунного повітряного судна певного типу або класу в обсязі, необхідному для імітації функціонування систем повітряного судна, і може не мати системи візуалізації.

Процедурний тренажер I типу (Flight and Havigation Procedures

Trainer - Type I /FNPT I/) - нерухомий тренажер, що відтворює внутрішньокабінну обстановку певного класу повітряних суден.

2.1.14. Літак - повітряне судно, важче за повітря, що
приводиться до руху силовою установкою і підйомна сила якого в
польоті створюється переважно за рахунок аеродинамічних реакцій на
нерухомих поверхнях за даних умов польоту.

2.1.15. Літальний апарат – будь який апарат, що підтримується в атмосфері за рахунок його взаємодії з повітрям, виключаючи взаємодію з повітрям відображеним від земної поверхні.

2.1.16. Людський фактор – здібності людини та межі її можливості, що впливають на безпеку та ефективність авіаційної діяльності.

2.1.17. Медичне свідоцтво (сертифікат) - документ, що
видається лікарсько-льотною сертифікаційною комісією та
підтверджує відповідність його власника конкретним вимогам
придатності за станом здоров'я під час виконання функціональних
обов'язків.

2.1.18. Наліт з інструктором - польотний час, протягом якого
власник свідоцтва або кандидат на його одержання проходить льотну
підготовку на борту повітряного судна з інструктором, який має
відповідне свідоцтво та відповідний рейтинг інструктора.

2.1.19. Надлегке повітряне судно (моторне) - повітряне судно,
обладнане силовою установкою, з максимальною сертифікованою
злітною масою не вище 450 кг і, згідно з експлуатаційною
документацією, мінімальною швидкістю звалювання у посадочній
конфігурації не більше 65 км/год. Моторні надлегкі повітряні судна
за принципом керування поділяються на типи з балансирним та
аеродинамічним керуванням.

2.1.20. Повноважний орган з видачі свідоцтв - Повноважний орган призначений Договірною державою який є відповідальним за видачу свідоцтв авіаційному персоналу.

2.1.21. Продовження (наприклад, терміну дії рейтингу або дозволу) - адміністративна процедура, що виконується під час дії рейтингу або дозволу, яка дозволяє власнику свідоцтва продовжувати здійснювати право, що надається рейтингом або дозволом, протягом наступного чітко визначеного періоду, внаслідок виконання певних вимог.

2.1.22. Час підготовки з інструктором - польотний час або час наземного тренування за приладами, під час якого особа отримує підготовку з інструктором, який затверджений належним чином і для цієї мети.

2.1.23. Ніч - період між закінченням вечірніх цивільних сутінок та між початком ранкових цивільних сутінок або такий інший період між заходом сонця та сходом сонця, який може бути встановлений відповідним органом влади.

Примітка. Цивільні сутінки закінчуються вечером, коли центр сонячного диска знаходиться на 6° нижче горизонту, і починаються уранці, коли центр сонячного диску знаходиться на 6º нижче за горизонту.

2.1.24. Офіційний медичний висновок - висновок щодо
конкретного випадку, зроблений медичними експертами в
установленому порядку.

2.1.25. Пілотування - зміна положення повітряного судна у
просторі шляхом дії на органи керування протягом польотного часу.

2.1.26. План польоту – відповідні відомості щодо запланованого польоту, або частини польоту ПС які надаються органам обслуговування повітряного руху.

2.1.27. Планер - повітряне судно, важче за повітря, що не
приводиться до руху силовою установкою і підйомна сила якого
створюється переважно за рахунок аеродинамічних реакцій на
нерухомих поверхнях за даних умов польоту.

2.1.28. Підготовка за затвердженою програмою - підготовка яка виконується під контролем та за спеціальною програмою яка затверджена повноважним органом.

2.1.29. Повітряне право - сукупність знань відповідних
нормативно-правових актів, що регулюють діяльність цивільної
авіації.

2.1.30. Повітряне судно – будь який апарат, що підтримується
в атмосфері за рахунок його взаємодії з повітрям, виключаючи
взаємодію з повітрям, відбитим від земної поверхні.

2.1.31. Повітряне судно з системою збільшення підйомної сили.

Повітряне судно важче за повітря, здатне виконувати вертикальний зліт, вертикальну посадку і політ на малій швидкості, що в основному забезпечується механізацією крила яка приводиться до дії двигуном або тягою двигуна, що використовуються для створення під’ємної сили на цих режимах польоту, а також необертальними аеродинамічними поверхнями, що створюють під’ємну силу при виконанні горизонтального польоту.

2.1.32. Пов'язане з ризиком вживання психоактивних речовин -
вживання авіаційним персоналом одного або кількох психоактивних
речовин, що призводить до:

а) небезпеки для людини, що їх вживає, або загрози життю,
здоров'ю або благополуччю інших людей;

б) проблеми чи розладу професійного, соціального, психічного
або фізичного характеру.

2.1.33. Психоактивні речовини - алкоголь, опіоїди,
каннабіноїди, седативні засоби, гіпнотичні препарати, кокаїн, інші
психостимулювальні засоби, галюциногени та летючі розчинники.
Виняток становлять тютюн і кофеїн.

2.1.34. Політ за маршрутом – політ між пунктом вильоту та пунктом прильоту за запланованим маршрутом з використанням стандартних навігаційних процедур.

2.1.35. Приватний пілот - особа, що має свідоцтво пілота, яке не дає право виконувати польоти за винагороду.

2.1.36. Професійний пілот - особа, що має свідоцтво пілота, яке надає право виконувати польоти за винагороду.

2.1.37. Перевірка вмінь - демонстрація вміння для отримання свідоцтва або рейтингу.

2.1.38. Професійна перевірка - демонстрація вміння для продовження або поновлення дії рейтингу, яка також містить усний іспит, який може вимагати екзаменатор.

2.1.39. Самостійний наліт курсанта-пілота - час польоту,
протягом якого курсант-пілот є єдиною відповідальною особою на
борту повітряного судна.

2.1.40. Визнання сертифіката - визначення відповідності
вимогам повноважного органу сертифіката авіаційного навчального
закладу (організації з підготовки авіаційного персоналу) іноземної
держави, виданого повноважним органом цивільної авіації цієї
держави або іншим повноважним органом цивільної авіації.

2.1.41. Технічне обслуговування - роботи, необхідні для
підтримання льотної придатності повітряного судна, в тому числі
капітальний ремонт, перевірка, заміна, модифікація або усунення
дефекту, що виконуються як окремо, так і в поєднанні.

2.1.42. Тип повітряного судна - всі повітряні судна такого
самого основного проектування, включаючи всі модифікації, крім
модифікацій, які виникають в результаті зміни в обслуговуванні, в
льотних характеристиках або у доповненні льотного екіпажу.

2.1.43. Цивільне повітряне судно - повітряне судно, що
занесене до Державного реєстру цивільних повітряних суден.

2.1.44. Час тренування за приладами - час польоту за приладами або час наземного тренування за приладами.

2.1.45. Час наземного тренування за приладами - час тренування пілота при змодельованому польоті за приладами на комплексних навчальних пристроях (STD).

2.1.46. Час польоту вертольота (наліт) - період часу від
початку розбігу вертольота під час зльоту (від початку взяття
"шаг-газу" при вертикальному зльоті) до кінця пробігу під час
посадки (до скидання "шаг-газу" при вертикальній посадці).

2.1.47. Час польоту - період часу з моменту від початку руху літака з метою злету до повної зупинки на стоянці та останова двигунів або закінчення обертання гвинтів.

2.1.48. Час польоту (наліт пілота) за приладами - час,
протягом якого пілот керує повітряним судном виключно за приладами
без використання зовнішніх орієнтирів.

2.1.49. Час польоту планера (наліт пілота) - загальний час
перебування в польоті на буксирі та без буксиру з моменту початку
руху планера під час зльоту і до моменту його зупинки після
закінчення польоту.

2.1.50. Член екіпажу повітряного судна - особа авіаційного
персоналу, якій в установленому порядку доручено виконання певних
обов'язків на борту повітряного судна протягом виконання польотного завдання.

2.1.51. Член льотного екіпажа - член, що має свідоцтво екіпажа, на якого покладені обов'язки, пов'язані з управлінням повітряним судном впродовж службового польотного часу.

2.1.52. Інструктор – авіаційний спеціаліст,
який має свідоцтво члена екіпажу (за фахом), відповідний досвід
експлуатації повітряного судна конкретного типу (варіанта) та
підготовлений відповідно до встановленої Повноважним органом
процедури для виконання тренувань членів екіпажу, які мають
відповідне свідоцтво члена екіпажу та рейтинг відповідного типу
(варіанта) повітряного судна, з метою допуску до виконання
польотів на повітряному судні даної авіакомпанії.

2.1.53. Сектор маршруту (сектор) - політ, що включає зліт,
вихід на маршрут, політ за маршрутом, тривалістю не менше як
15 хвилин, зниження, заходження на посадку та посадку.

2.2. Скорочення

АД - авіаційний двигун.

АДВ - аеродромна диспетчерська вишка.

АіРЕО - авіаційне і радіоелектронне обладнання.

АК - авіакомпанія.

АП - авіапідприємство.

ATPL – Свідоцтво транспортного пілота (Airline Transport Pilot Licence)

АРЗ - аварійно-рятувальні засоби.

АТ - авіаційна техніка.

АТБ - авіаційно-технічна база.

АФО - аерофотознімальне обладнання.

БЗМ ВРО - бортові засоби механізації
вантажно-розвантажувальних операцій.

ВА - вільний аеростат.

ВПП - використання повітряного простору.

ВТК - відділ технічного контролю.

ДОП - диспетчерський орган підходу.

ЗПМ - злітно-посадковий майданчик.

ЗПС - злітно-посадкова смуга.

ІАС - інженерно-авіаційна служба.

ІТП - інженерно-технічний персонал.

КПС - командир повітряного судна.

КЛЕ - керівництво з льотної експлуатації(AFM Aircraft Flight Manual).

КПК - курси підвищення кваліфікації.

КТЕ - керівництво з технічної експлуатації.

КТЛ - комплексний тренажер літака.

ЛА - літальний апарат.

ЛЛСК - лікарсько-льотна сертифікаційна комісія.

МКК - місцева кваліфікаційна комісія.

М макс.зл. - максимальна сертифікована злітна маса
повітряного судна.

МнПЛ - міжнародні повітряні лінії.

НЗ - навчальний заклад.

НПС - надлегке повітряне судно.

НСЦ - навчально - сертифікаційний центр.

ОПР - обслуговування повітряного руху.

ПВП - правила візуальних польотів.

ППП - правила польотів за приладами.

ПС - повітряне судно.

РД - руліжна доріжка.

РДЦ - районний диспетчерський центр.

РТЗ - радіотехнічні засоби.

РТО - регламент технічного обслуговування.

Сектор ПІО - сектор польотно-інформаційного обслуговування.

СУ - силова установка.

ТО - технічне обслуговування.

ЦА - цивільна авіація.

ЦЛЛСК - Центральна лікарсько-льотна сертифікаційна комісія.

CRM – Управління ресурсами екіпажу (Crew Resource Management).

CPL – Свідоцтво комерційного пілота (Comercial Pilot Licence).

IR – Рейтинг польотів за приладами (Instrument Rating).

LST – Перевірка вмінь - демонстрація вміння для отримання свідоцтва або первинного рейтингу (Licence Skill Test).

LPC - Професійна перевірка - демонстрація вміння для продовження або поновлення дії рейтингу (Licence Proficiency Check).

ME – багатодвигунний.

MPL – Свідоцтво члена багатопілотного екіпажу (Multy Pilot Licence).

OPC – Професійна перевірка експлуатантом(Operator Proficiency Check).

PICUS – командир ПС під наглядом (Pilot-in-command under supervision).

PPL – свідоцтво приватного пілота (Private Pilot Licence).

SE – однодвигунний.

SEP – однодвигунний поршневий літак (Single Engine Piston).

STD – Комплексний технічний засіб підготовки (Synthetic Training Divice).

FS - Пілотажний тренажер (Flignt Simulator).

FTD - Тренажер льотної підготовки (Flight Training Device).

FNPT II - Процедурний тренажер II типу (Flight and Navigation Procedures Trainer - Type II).

FNPT I - Процедурний тренажер I типу (Flight and Navigation Procedures Trainer - Type I).

CRI - інструктор класу ПС (Class Rating Instructor).

FI - льотний інструктор (Flight Instructor).

IRI - інструктор польотів за приладами (Instrument Rating
Instructor).

SPIC – курсант командир ПС (Student pilot-in-command).

SFI - інструктор тренажера (Synthetic Flight Instructor).

TRI - інструктор типу (Type Rating Instructor).

FE - Льотний-екзаменатор (Flight Examiner).

TRE - Екзаменатор з кваліфікаційної відмітки типу (Type Rating Examiner).

CRE - Екзаменатор з кваліфікаційної відмітки класу (Class rating examiner).

IRE - Екзаменатор з кваліфікаційної відмітки польотів за приладами(Instrument rating examiner).

SFE - Екзаменатор з льотної підготовки на тренажері(Synthetic flight examiner).

FIE - Екзаменатор льотних інструкторів (Flight instructor examiner).

UTC – всесвітній координований час (coordinated universal time).
3. Нормативні посилання

При розробці цих Правил використовувалися такі
нормативно-правові акти:

Повітряний кодекс України (надано чинності Постановою Верховної Ради України від 15 червеня 2011 року);

Указ Президента України від 06.04.2011р. за № 398/2011 «Положення про Державну авіаційну службу України»;

На підставі вимог JAR FCL 1,2,3,4 які застосовуються в Україні наказом Державіаслужби від 27.03.2006 №223 та зареєстрованим в Мінюсті України за №426/12300 від 12.04.2006 року;

Конвенція про міжнародну цивільну авіацію (Чикаго, 1944)
та додатки до неї;

Руководство по созданию и работе авиационных учебных центров
(Doc 9401-AN/921), 1-е вид., 1983, IСAO;

Руководство по созданию государственной системы выдачи
свидетельств личному составу и управлению этой системой (Doc 9379-AN/916), 1-е вид., 1983, IСAO;

Руководство по обучению (Doc 7192), IKAO (частини B-5, D-1,
E-1);

Руководство по процедурам зксплуатационной сертификации и
контроля (Doc 8335-AN/879/3), 1-е вид., 1983, IСAO;

Руководство по типовым правилам национального регулирования
производства полетов и сохранения летной годности воздушных судов
(Doc 9388-AN/918), 2-е вид., 1987, IСAO;
4. Загальні вимоги щодо свідоцтв

4.1. Авіаційні фахівці допускаються до самостійної
професійної діяльності з льотної експлуатації ПС, лише за умови, якщо вони мають офіційний дозвіл повноважного органу на здійснення такої діяльності у вигляді свідоцтва члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника з забезпечення польотів (крім посвідчення курсанта).

4.2. Свідоцтво члена льотного екіпажу видається для наступних авіаційних фахівців:

приватний пілот (літак/вертоліт);

комерційний пілот (літак/вертоліт);

транспортний пілот (літак/вертоліт);

пілот планера;

пілот вільного аеростата;

пілот надлегкого повітряного судна;

пілот дирижабля;

штурман;

бортінженер;

бортрадист;

бортоператор;

льотчик-спостерігач;

4.3. Повноважний орган видає свідоцтва авіаційних
фахівців на підставі об'єктивної оцінки відповідності кандидата на
одержання свідоцтва вимогам та процедурам, установленим цими
Правилами та згідно вимог Додатку 1 ІСАО, JAR FCL 1,2,4.

4.4. Посвідчення курсанта видає МКК льотного навчального
закладу на підставі наказу про допуск його до льотного навчання.

4.5. Кандидат на одержання свідоцтва зазначеного виду та/або
рейтингу повинен мати відповідну підготовку за затвердженою
програмою у сертифікованому навчальному закладі, належний досвід
та придатність за станом здоров'я, підтверджені в установленому
цими Правилами порядку. Підготовка авіаційного персоналу України,
що здійснюється в інших державах для експлуатації ПС іноземного
виробництва, повинна бути визнана повноважним органом.

4.6. Кандидат на одержання свідоцтва повинен продемонструвати
відповідність своїх знань та умінь вимогам цих Правил. Порядок
оцінки знань та вмінь визначається повноважним органом. Кандидат на одержання свідоцтва ATPL, CPL, FN, FE, повинен мати освітньо-кваліфікаційний рівень „БАКАЛАВР”.

4.7. При порушенні вимог нормативно-правових документів, що
регламентують льотну роботу та безпосередньо впливають на безпеку польотів свідоцтво члена льотного екіпажу, бортпровідника або співробітника з забезпечення польотів може бути анульоване або дія його призупинена, а також можуть бути внесені обмеження. (Згідно п.6 статті 49 Повітряного кодексу України)

Право на внесення запису у свідоцтво щодо його призупинення, анулювання або обмеження прав власника має державний інспектор з авіаційного нагляду за льотною експлуатацією.

Державний інспектор:

Вносить відповідний запис у свідоцтво ( XIII розділ): характер порушення з посиланням на відповідний пункт нормативного документа, вид обмеження, посада, прізвище особи, яка внесла запис, аеропорт, дата та підпис.

Приймає рішення про призупинення або завершення рейсу даним авіаційним спеціалістом

Інформує керівництво АК/АП про внесення запису в свідоцтво

Інформує керівника відповідного структурного підрозділу повноважного органу.

Надає власнику свідоцтва, в яке внесено обмеження,місячний термін для перевірки знань зі спецдисциплін та проведення перевірки техніки пілотування, інспекторським складом повноважного органу або призначеним екзаменатором.

Виносить питання протокольної наради відповідного структурного підрозділу про зняття або збереження обмеження.

За рішенням протокольної наради готує проект наказу повноважного органу.

4.7.1. Для анулювання свідоцтва державний інспектор виконує наступну процедуру:

Вилучає свідоцтво на місці події;

Інформує керівництво АК(АП) про вилучення свідоцтва авіаційного спеціаліста;

Інформує відповідний структурний підрозділ повноважного органу про вилучення свідоцтва авіаційного спеціаліста;

Виносить питання протокольної наради відповідного структурного підрозділу про анулювання свідоцтва;

За рішенням протокольної наради готує проект наказу повноважного органу про анулювання свідоцтва.

4.8. Власник свідоцтва, в яке внесено обмеження, має право
завершити виконання завдання на політ, якщо порушення не пов'язано
з авіаційною подією або пов'язано з ризиком вживання психоактивних
речовин, та в місячний термін направляється керівництвом АК (АП)
до структурного підрозділу повноважного органу з видачі
свідоцтв для перевірки знань спецдисциплін з метою підтвердження
кваліфікації.

4.9. Державні інспектори, яким надано право вносити обмеження в свідоцтва, несуть персональну відповідальність за об'єктивність застосованих санкцій.

4.10. Відповідальність за підтримання рівня кваліфікації
власника свідоцтва авіаційного фахівця та допуск його до робіт у
межах повноважень, передбачених свідоцтвом, несуть керівники
льотних служб.

4.11. Програми за курсом підготовки для одержання свідоцтв
або рейтингів розробляються згідно з вимогами цих Правил та
затверджуються Повноважним органом.

4.12. Підтвердження рейтингу власників свідоцтв
здійснюється шляхом перевірок їх знань та умінь згідно з вимогами
JAR FCL 1.240 та цих Правил. Якщо для перевірки знань авіаційних фахівців використовуються тести, то зміст та процедура їх проведення повинні бути сертифіковані повноважним органом.

4.13. У разі наявності відповідного дозволу повноважного органу України члени екіпажу ПС можуть проходити перевірку їх кваліфікації (OPC) на сертифікованих пілотажних тренажерах (FTD).

4.14. Свідоцтво члена екіпажу видається для виконання
польотів на ПС, зареєстрованих в Україні. На ПС України можуть
виконувати польоти пілоти та інші члени екіпажу, які мають
свідоцтва, видані іншою державою, у разі визнання їх
Повноважним органом.

4.15. Визнання свідоцтва авіаційного фахівця, що видане іншою
державою, здійснюється Повноважним органом шляхом видачі
відповідного сертифіката. Сертифікат визнання (додаток 1 до цих
Правил) додається до свідоцтва, виданого іншою державою, і
свідчить, що воно діє нарівні із свідоцтвом, виданим в Україні.
Термін дії сертифіката визнання не більше шести місяців. Порядок визнання свідоцтв авіаційного персоналу, виданих
іншими державами, наведений у пункті 11.1 цих Правил.

4.16. Права на здійснення професійної діяльності
встановлюються для кожної категорії свідоцтв цими Правилами.

Власники свідоцтв які займаються комерційною діяльністю допускаються до професійної діяльності не більше ніж на двох типах та/або класах ПС.

4.17. Власнику свідоцтва дозволяється проводити навчання,
потрібне для видачі певного свідоцтва або отримання рейтингу, якщо
він має відповідну спеціальну відмітку інструктора. Здійснення
професійних перевірок та перевірок вмінь авіаційного персоналу дозволяється за наявностію відповідного дозвіла повноважного органу на діяльность в якості екзаменатора.

4.18. Власник свідоцтв припиняє використання прав, що
надаються свідоцтвом та відповідними рейтингами, у разі погіршення
стану здоров'я, що завадить їм безпечно здійснювати ці права.

4.19. Власники свідоцтв не повинні використовувати права, що
надаються свідоцтвами та відповідними рейтингами, перебуваючи під
впливом будь-якої психоактивної речовини, що може призвести до
нездатності здійснювати ці права безпечним та належним чином.

4.20. Власники свідоцтв не повинні здійснювати пов'язане з
ризиком вживання психоактивних речовин. При виявленні пов'язаного
з ризиком вживання психоактивних речовин власник свідоцтва
усувається від виконання своїх обов'язків з повідомленням в
повноважний орган та внесенням про це запису в свідоцтво
згідно з пунктами 4.7 - 4.9 цих Правил. Власник свідоцтва
відновлює виконання своїх обов'язків згідно з рішенням
структурного підрозділу повноважного органу з видачі свідоцтв,
яке приймається на підставі офіційного медичного висновку,в якому зазначається, що пов'язане з ризиком вживання психоактивних речовин не здійснюється (при потребі проведено лікування)та продовження виконання цією особою конкретних функцій не загрожує безпеці польотів.

4.21. Кандидат на одержання свідоцтва члена екіпажу ПС,
повинен мати медичний сертифікат або медичний висновок (для здійснення аматорської діяльності), виданий ЦЛЛСК/ЛЛСК згідно з вимогами JAR FCL 3.

4.22. Строк дії медичного сертифіката встановлюється Спільними Авіаційними Вимогами JAR-FCL 3, "Видача свідоцтв льотному екіпажу", які застосовуються в цивільній авіації України згідно з наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації від 27 березня 2006 року N 223 "Про застосування в цивільній авіації України Спільних Авіаційних Вимог JAR-FCL 1,2,3,4 "Видача свідоцтв льотному екіпажу",зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 12 квітня 2006 року № 426/12300.

4.23. Передбачену медичну сертифікацію власника свідоцтва,
який виконує польоти в районі, віддаленому від місцезнаходження
встановленої ЦЛЛСК/ЛЛСК, може бути відстрочено згідно з дозволом
повноважного органу за умови що така відстрочка не
перевищуватиме:

а) одного періоду протягом не більш як 6 місяців для члена
екіпажу ПС, який здійснює некомерційну діяльність;

б) двох послідовних періодів по 3 місяці кожний для члена
екіпажу ПС, який здійснює комерційну діяльність за умови, що перед
кожним періодом член екіпажу ПС одержує позитивний медичний
висновок після огляду в призначеного члена ЦЛЛСК/ЛЛСК даного
району або в лікаря, який має офіційний дозвіл займатися
лікарською практикою у даному районі. Висновок про медичний огляд
надсилається до Повноважного органу.

4.24. Свідоцтво не є дійсним, якщо його власнику не видано
медичний сертифікат або медичний висновок (для здійснення
аматорської діяльності) або не продовжено термін його дії за
станом здоров'я.

4.25. Спеціалістам (громадянам України), які пройшли
відповідну авіаційну підготовку поза системою ЦА в навчальних
закладах України або навчальних закладах інших держав, що визнані
Повноважним органом та не мають перерв у льотній роботі більше
5 років (для членів екіпажу), відповідне свідоцтво може бути
видане після перепідготовки в сертифікованих Повноважним органом авіаційних навчальних закладах за спеціальними програмами
(перепідготовка фахівців з інших установ) та перевірки рівня
кваліфікації згідно з вимогами цих Правил.

4.26. Розробка програм підготовки авіаційного персоналу з
дисципліни "Людський фактор" проводиться у відповідності до
інструктивного матеріалу, що викладений в "Руководстве по обучению
в области человеческого фактора" (DOC 9683), ІКАО.
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

Схожі:

Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconНаказ №243 Зареєстровано в Міністерстві Юстиції України „ 19 квітня 2007р за №393/13660 Про затвердження Правил медичної сертифікації авіаційного персоналу, крім членів льотного екіпажу
Стратегії інтеграції України до Європейського Союзу” та наказу Державіаслужби від 27. 03. 2006 №223 „Про застосування в цивільній...
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconДодаток 3 до п 7 Правил медичної сертифікації авіаційного персоналу, крім членів льотного екіпажу заявка на отримання медичного сертифіката авіації
Заповніть цю сторінку повністю великими друкованими літерами – За вказівками звертайтеся до інструкції
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconДодаток 7 до п 19 Правил медичної сертифікації авіаційного персоналу, крім членів льотного екіпажу Зразок бланка медичного сертифіката
Скорочений текст повний текст наведено в оав-ллс 105, підчастинахБіВ та Додатках 1-18
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconНаказ №741 Про затвердження Порядку замовлення, видачі та обліку Додатка до диплома про вищу освіту європейського зразка (diploma supplement)
Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 12 листопада 1997 р. №1260», наказу Міністерства освіти І науки України...
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconНаказ №741 Про затвердження Порядку замовлення, видачі та обліку Додатка до диплома про вищу освіту європейського зразка (diploma supplement)
Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 12 листопада 1997 р. №1260», наказу Міністерства освіти І науки України...
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconМіністерство охорони здоров'я україни
Про затвердження Порядку видачі медичної довідки для отримання дозволу (ліцензії) на об'єкт дозвільної
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconПро затвердження Порядку замовлення, видачі та обліку Додатка до диплома про вищу освіту європейського зразка (diploma supplement) та його опису
Відповідно до пункту 2 постанови Кабінету Міністрів України від 02. 03. 2010 n 265
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconНаказ №702-д від 20. 09. 2012 р. Про сервіс електронного листування зі студентами, та дотримання закону України «Про захист персональних даних»
Кабінету Міністрів України від 29 березня 2006 року №373 «Про затвердження Правил забезпечення захисту інформації в інформаційних,...
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconСписо к свідоцтв про реєстрацію авторського права на службовий твір, отриманих у 2012 р
Кп «Програмне забезпечення програмно-технічного комплексу для системи моніторингу стану атмосфери та викидів в адміністративних областях...
Про затвердження Правил видачі свідоцтв члена льотного екіпажу, бортпровідника та співробітника із забезпечення польотів iconПро затвердження Порядку присудження наукових ступенів І присвоєння вченого звання старшого наукового співробітника Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є
move to 0-3488808
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©zavantag.com 2000-2013
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи