О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту icon

О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту




Скачати 35.18 Kb.
НазваО. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту
Дата26.06.2012
Розмір35.18 Kb.
ТипДокументи

Гайденко Юлiя

учениця 10 - Б класу

Харкiвського лiцею мiського господарства

Науковий керiвник:

Бабічева О. Ф.


Перспектива розвитку електротранспорту


Міський транспорт виконує функції зв’язку між основними елементами міста, він повинний економити час і енергію, яка витрачається населенням на переміщення, а також бути екологічним, що в наш час є первинним питанням життєдіяльності майбутнього.

Бурхливий ріст населення міст викликає збільшення розміру їх території і унаслідок цього, збільшення переміщень на транспорті та розмірів вуличного руху. Крім того, велике поширення в експлуатації, як популярний індивідуальний транспорт пересування, отримав автомобіль, але це привело до погіршення пропускної спроможності міських магістралей, загального транспортного обслуговування населення та здоров’я людей. В результаті скупчення величезних мас автомобілів великі міста задихаються від токсичних виділень автотранспорту.

Основні елементи, що виділяються автомобільними двигунами і що забруднюють атмосферу: вуглекислий газ (CO2): не шкідливий сам по собі, але приводить до виникнення парникового ефекту; вуглеводень: токсичний, заважає проникненню кисню в кров, але характеризується коротким періодом дії; оксид азоту (Nox): особливо шкідливий, сприяє виникненню озонових дірок. Більш того, проводить кислотні компоненти при контакті з вологою; летючі органічні речовини (COV): можуть надавати канцерогенну дію і приводять до виникнення озонових дірок; метан (CH4): не токсичний і характеризується коротким періодом дії, але надзвичайно сприяє виникненню парникового ефекту; зважені частинки (PS): підозрюються в канцерогенних властивостях. Найбільш шкідливими вважаються найбільш дрібні з частинок; свинець: дуже токсичний, але все у меншій мірі присутній в пальному; оксид сірки (SO2): проводить кислотні компоненти при контакті з вологою; озон (O3): непрямим чином проводиться в міській зоні за допомогою дії ультрафіолетових променів на Nox і COV. Надзвичайно шкідливий для дихальної системи.

З метою вирішення проблем було розроблено натуральне паливо,що як і природний газ, на 80% що складається з метану. У двадцяти французьких містах 700 автобусів вже працюють на цьому паливі, що дозволяє їх господарям користуватися податковими пільгами. Це стосується і рідкого газу (GPL), яким можна заправитися на більш ніж 1800 бензоколонках. Його використовують близько 200000 машин. І, нарешті, паливо Аквазол, розроблене групою TotalFinaElf і представляюче похідне від дизельного палива з домішкою 10-15% води, використовують вантажівки і автобуси десятка міст.

Зелене паливо дістер вже зараз входить в кількості 5% в дизель, що пропонується бензоколонками. Більш того, в тридцяти містах близько 4000 автобусів і вантажівок використовують, без проведення яких-небудь технічних змін, дизель з 30% дістера. Це паливо виготовляється з соняшнику і рапсу, посіяних на непродуктивних ділянках землі. Дістер не проводить викидів вуглекислого газу, і це його величезна перевага, як, втім, і спирту, виготовленого з буряка і пшениці, змішаного з бензином. Це виробництво також незабаром почне розвиватися швидкими темпами. Розвиток біопалива, крім того, користується підтримкою і дотаціями французької держави і європейських структур.

PREDIT і навколишнє середовище: третя програма наукових робіт і інновацій в області наземного транспорту (PREDIT) почала свою дію в 2002 році і продовжується вже чотири роки. Під егідою різних міністерств і державних агентств PREDIT підтримуватиме наукові проекти, присвячені трьом основним темам: підвищенню можливостей для пересування населення і предметів користування, збільшення безпеки транспортних систем і охорона навколишнього середовища, зокрема, зменшення викидів газу в атмосферу, боротьба з виникненням парникового ефекту і шумів.

Друга програма PREDIT "енергетика і навколишнє середовище" торкалася чотирьох основних тем: дія навколишнього середовища на здоров'я людини, гранулометричне дослідження викидів, якість пального і введення індикаторів забруднення. Більш того, дослідження проводилися на різних верствах населення (діти, астматики, водії транспорту і ін.) в області епідеміології і біології (канцерогенні речовини, мутагенні речовини, імунні процеси і ін.); шум і шумова дія на здоров'я людини; двигуни і пальне, поліпшення енергетичної рентабельності і зменшення забруднюючих викидів в атмосферу; акумулятори нового покоління для електричних моторів і батарей.

У різних країнах світу (Франції, Великобританії, Германії, Австрії, Японії та ін.) спостерігається свого роду відродження міського рейкового транспорту, який розглядається як дієва альтернатива автомобільному в рішенні транспортних і екологічних проблем. У багатьох містах країни будуються і проектуються нові лінії швидкісного трамвая, розвиваються існуючі системи.

Таким чином, вирішення транспортної проблеми може здійснюватися наступними способами: пристосуванням плану міста до руху транспорту чи навпаки, а також находженням нових рішень в технологічній та конструктивній частині транспорту, що впливають на покращення умов перевезення людей і навколишнього середовища.






Схожі:

О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconМіського електротранспорту на маршруті Мокін Б.І., Розводюк М. П., Сторчак В. Г
Вступ. В зв’язку з тим, що на даний час майже всі управління електротранспорту мають проблеми з необхідною кількістю рухомого складу,...
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconПрограма І робоча програма навчальної дисципліни «Мікропроцесорні пристрої електротранспорту для студентів 4 курсу денної та 5 курсу заочної форм навчання спеціальності 092200 «Електричний транспорт»
Програма І робоча програма навчальної дисципліни Мікропроцесорні пристрої електротранспорту
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconИ. И. Мечникова Институт инновационного и последиплом
«культурная интеграция и иммиграция в современном обществе: междисциплинарная перспектива»
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconЗавдання курсу: методичні
України до Болонського процесу – це перспектива адаптування вітчизняної системи вищої освіти до загальноєвропейського освітнього...
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconДніпропетровський Університет економіки та права dnipropetrovsk university of economics
Конкурс рефератів для студентів Україна в Європейському Союзі. Реальна перспектива чи
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconСтратегический маркетинг
Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. Пер с французского. Спб. Наука, 1996. Xv+589 с
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconХаркiвська національна академiя мiського господарства
Організація руху міського електротранспорту: Методичні рекомендації до виконання лабораторних робіт / Укл. Кульбашна Н.І., – Харків:...
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconІндз на тему: російська мова – державна мова : перспектива введення до основного закону україни
Міністерство освіти і науки України Київський університет імені Бориса Дмитровича Грінченка
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconМетодичні вказівки
Економіка підприємств електротранспорту” І виконання контрольних робіт (для студентів 4-5 курсів заочної форми навчання спеціальностей...
О. Ф. Перспектива розвитку електротранспорту iconКлючевые слова: иконопись, обратная перспектива, каноническая художественная система. Постановка проблемы
Статья есть исследованием связей мировоззренческих представлений о реальности, которые были наработаны в средневековых теологии и...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©zavantag.com 2000-2013
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи