Схема газовоздушного тракта icon

Схема газовоздушного тракта




НазваСхема газовоздушного тракта
Дата29.06.2012
Розмір35.1 Kb.
ТипДокументи

«обеспечении низкой виброактивности малого вращающегося оборудования на примере турбовоздуходувки, состоящей из турбины ОР-12ПВ, редуктора Б-10 и вентилятора ВДН-36Х2»


Изменение эксцентриситета, а равно и дисбаланса на роторах ВДН связаны с явлениями фиксации и освобождения упругого прогиба при теплосменах и увеличении деформации колеса от растягивающих центробежных сил [1;2;3].

Значительные теплосмены возникают при циклах «пуск-останов», неплотной отключающей арматуре газовоздушного тракт, перетоках в уплотнениях регенеративных воздухоподогревателей, течи в калориферах.

Схема газовоздушного тракта




Необходимое условие для возникновения явлений фиксации и освобождения упругого прогиба - большие перепады температур между колесом и валом, что возможно при резком увеличении коэффициента теплоотдачи от дымовых газов к ротору воздуходувки из-за конденсации влаги на колесе, если ТВД остановлен, а также при последующем его быстром охлаждении после включения [4;5;6;7;8].

Наиболее вероятная модель фиксации и освобождения упругого прогиба изложена ниже.

Если одна ТВД остановлена, а парогенератор работает с наддувом, то из-за неплотности шиберов и перетоков в уплотнениях РВП дымовые газы и горячий воздух попадают на колесо, ступицу и вал ротора, при этом, содержащиеся в дымовых газах водяные пары конденсируются на поверхности соответствующих деталей. В дальнейшем теплом, выделяющемся при конденсации, нагревается сильнее всех крыльчатка, в меньшей степени ступица и слабее всех – вал (разница в прогреве обуславливается направлением потока и разницей в площади контакта с газом и паром на перечисленных деталях).

Вследствие изложенного, происходит ослабление натяга ступицей посадочного места с одновременным тепловым прогибом вала из-за радиальной разницы температур по окружности сечений. Появление значительной разницы температур по окружности сечений вала связано с тем, что пары, содержащиеся в дымовых газах конденсируются преимущественно внизу (со стороны подвода газа при обратном токе среды).

Прогиб вала может в некоторой степени обуславливаться и фактом «провисания ступицы» при ослаблении натяга т.к. в этом случае возникает окружной перепад температур, обусловленный тем, что названные детали контактируют по верхней образующей внутренней расточки ступицы [3]. Если предположить, что мы имеем окружную разницу температур по валу величиной 1000С, что близко к предельному значению изгибающих напряжений из условия отсутствия остаточных деформаций [9] на длине посадочного места ступицы, то величина соответствующего прогиба вала оценивается в 0,06мм [10].

Следовательно, реально наблюдаемый прогиб может иметь место при диаметральной разнице температур 20ч300С на длине 4-5м [10], что возможно при конденсации влаги в нижней части вала практически по всей длине. Фазовая привязка реальных побочных изменений дисбаланса при останове ТВД на работающем под наддувом котле для установки балансировочных грузов соответствует изложенному.

^ С целью повышения вибрационной надежности выполняется:

1.Частичная установка призонных болтов ( 8 из 16) в соединении ступица - крыльчатка на рабочем колесе.

2. Замена свободных болтов на новые с материала 35ХМФ.

Выполненное позволило увеличить напряжение при затяжке, а так же силу трения между ступицей и колесом, при этом обеспечивается отсутствие некомпенсированной поперечной силы, связанной с передачей крутящего момента.

3.Организованы провороты валопровода остановленного агрегата при работающем котле на 1800 через каждые 30- 40 мин.

4. Принято решение не останавливать ВДН в первые сутки после останова блока, а также при течи калорифера - до отключения и дренирования соответствующей трубно системы.

5. Балансировка ВДН проводится при остановленном блоке не раньше, чем на вторые сутки после останова котла. Стабильность дисбаланса проверяется не менее чем через 4 часа работы на оборотах- 330-360 об\мин.

6. Вибрационная проверка агрегата на номинальных рабочих оборотах, после длительного простоя, выполняется не ранее чем через 24 часа на оборотах- 330-360 об\мин.

6.Аварийная балансировка ВДН (котел в работе) при значительном изменении дисбаланса из-за теплового прогиба ротора выполняется без совершения героических подвигов. Предыдущие балансировки (с приваркой и последующей обрезкой грузов через 16-18 часов) часто выполнялись при работающем котле в условиях ограниченного доступа к рабочему колесу из-за высокой температуры выдуваемых газов через вентилятор при их перетоках по общему газоходу на выдаче и не плотных шиберах. Сварщик одевал специальный термозащитный костюм, все участники балансировки пользовались противогазами.

Предложение по оптимизации работ по повышения вибрационной надежности:

В настоящее время используется способ тепловой правки ротора – ротор выставляется прогибом вверх (место условной приварки балансировочного груза внизу), фиксируется время положения ротора при подаче газов обратного хода. После нескольких пробных остановов, для каждого ВДН, определены зависимости времени простоя (с точностью до минуты) от величины исходного дисбаланса.

Схожі:

Схема газовоздушного тракта iconСхема незалежних спроб. Формула Бернуллі. Граничні теореми
В численних застосуваннях теорії ймовірностей часто зустрічається схема незалежних спроб (або схема Бернуллі)
Схема газовоздушного тракта iconЗатверджено: Заст директора з нпр канд техн наук, проф. Г. Г. Гаркуша 24 вересня 2012 р. Питання дО контрольної роботи з дисципліни «Радіотехніка та електроніка»
Структурна схема радіотехнічної системи (схема, призначення блоків, принцип роботи)
Схема газовоздушного тракта iconAcca (общая схема)
Для подтверждения участия в презентации acca (общая схема), пожалуйста, заполните эту форму и отправьте ее по факсу 044 4906738 или...
Схема газовоздушного тракта iconУкрупненная схема аиас «арена» представлена на рис. 1
Приведена блок-схема автоматизированной информационно-аналитической системы «арена», обоснована структура и состав модулей имитационной...
Схема газовоздушного тракта iconОбследование причин разрушения элементов выхлопного тракта гпа
Хаотичное образование и развитие трещин позволяет предположить, что материал изделия испытал вибрацию
Схема газовоздушного тракта iconЗагальна схема застосування визначеного інтеграла
Так, площа, робота, шлях, статичні моменти, моменти інерції, сила тиску і т.ін адитивні відносно інтервалів, яким вони відповідають....
Схема газовоздушного тракта iconЗагальна схема застосування визначеного інтеграла
Так, площа, робота, шлях, статичні моменти, моменти інерції, сила тиску І т.ін адитивні відносно інтервалів, яким вони відповідають....
Схема газовоздушного тракта iconИсследование влияния инерционности компонентов линейного тракта на длину регенерационного участка восп
Восп: Метод руководство к лабораторной работе №171. Одесса: Изд центр онас им. А. С. Попова, 2008. – 16 с.: ил
Схема газовоздушного тракта iconДодаток 4 Діагностичний алгоритм «Кровотеча з верхніх відділів шлунково-кишкового тракта»
Рак стравоходу. Варикозне розширення вен стравоходу. Дивертикул стравоходу. Виразкова хвороба шлунка. Ерозивний/геморагічний гастрит....
Схема газовоздушного тракта iconДодаток 2 Діагностичний алгоритм «Кровотеча з верхніх відділів шлунково-кишкового тракта»
Рак стравоходу. Варикозне розширення вен стравоходу (Цироз печінки). Дивертикул стравоходу. Виразкова хвороба шлунка. Ерозивний/геморагічний...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©zavantag.com 2000-2013
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи