Міського господарства icon

Міського господарства




НазваМіського господарства
Сторінка1/2
Дата13.07.2012
Розмір0.59 Mb.
ТипДокументи
  1   2


МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ХАРКІВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ

МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА


До друку дозволяю

Перший проректор

Г.В. Стадник


МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

для виконання курсового і дипломного проектів

"Проектування електричного освітлення вулиць і доріг"

з курсу "Освітлення міст"

/для студентів 4-5 курсів спеціальності 7.090605 -

"Світлотехніка і джерела світла"/


Харків - ХДАМГ -2002

Методичні вказівки для виконання курсового і дипломного проектів "Проектування електричного освітлення вулиць і доріг" з курсу "Освітлення міст" (для студентів 4-5 курсів спеціальності 7.090605 - Світлотехніка і джерела світла). Укл. Салтиков В.О. - Харків: ХДАМГ, 2002 – 30 с.


Укладач: доц. В.О. Салтиков

Рецензент: проф. Ільїна Н.О.


Рекомендовано кафедрою

світлотехніки і джерел світла,

протокол № 9 від 23.04.2002р.


ЗАВДАННЯ ^ ДО КУРСОВОГО ПРОЕКТУ


Варіант № _________

1. Для заданого варіанта вулиці вибрати такі параметри освітлювальної установки:

1.1. Рівень середньої яскравості, що нормується середньої освітленості дорожнього покриття проїжджої частини і пішохідних зон.

1.2. Джерела світла, що рекомендуються для вулиць даної категорії.

1.3. Освітлювальні прилади.

1.4. Схеми розміщення освітлювальних приладів.

2. Для варіантів освітлювальних установок, що розглядаються, виконати порівняльну техніко-економічну оцінку.

2.1. За величиною питомої встановленої потужності на 1 м2 проїжджої частини вулиці.

2.2. За мінімумом приведених річних витрат.

2.3. За строком окупності установки. І вибрати оптимальний варіант.

3. Для вибраного в п.2 варіанта вуличної освітлювальної установки виконати:

3.1. Розрахунок яскравості в окремих точках (не менше 3-х).

3.2. Розрахунок середньої яскравості дорожнього покриття.

3.3. Розрахунок освітлювальної установки пішохідних доріг за середньою освітленістю.

3.4. Розрахунок показника засліпленості.

4. Спроектувати установку проїжджої частини, тротуарів і пішохідних шляхів вулиці.

5. Розробити схему живлення освітлювальної установки і виконати розрахунок перетинів перерізі (кабелів) ліній живлення.



Варіант

Номер малюнка

Нормирована середня яскравість

Параметри вулиць і доріг

Примітка

а

в

в

с

q

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.1

1

0,4

30

7,5

-

4,0

-




1.2

те ж

- // -

30

10,5

-

4,0

-




1.3




- // -

30

11,25

-

4,0

-




1.4




- // -

30

12.0

-

4,0

-




1.5




- // -

30

14,0

-

4,0

-




1.6




- // -

30

15,0

-

4,0

-




1.7




0,6

30

7,5

-

4,0

-




1.8




- // -

30

10,5

-

4,0

-




1.9




- // -

30

11,25

-

4,0

-




1.10




- // -

30

12,0

-

4,0

-




1.11




- // -

30

14,0

-

4,0

-




1.12




- // -

30

15,0

-

4,0

-




1.13




0,8

30

7,5

-

4,0

-




1.14




- // -

30

10,5

-

4,0

-




1.15




- // -

30

11,25

-

4,0

-




1.16




- // -

30

12,0

-

4,0

-




1.17




- // -

30

14,0

-

4,0

-




1.18




- // -

30

15,0

-

4,0

-




1.19




1,0

30

12,0

-

4,0

-




1.20




- // -

30

14,0

-

4,0

-




1.21




- // -

30

15,0

-

4,0

-




1.22




1,2

30

12,0

-

4,0

-

з озелененням

1.23




- // -

30

14,0

-

4,0

-




1.24




- // -

30

15,0

-

4,0

-




1.25




0,6

40

15,0

-

4,0

-




1.26




- // -

40

21,0

-

4,0

-




1.27




0,8

40

15,0

-

4,0

-




1.28




- // -

40

21,0

-

4,0

-




1.29




1,0

40

15,0

-

4,0

-




1.30




- // -

40

21,0

-

4,0

-




1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.31




1,2

40

15,0

-

4,0

-




1.32




- // -

40

21,0

-

4,0

-




1.33




1,6

40

15,0

-

4,0

-




1.34




- // -

40

21,0

-

4,0

-




2.1

2

0,6

30

5,5

-

3,0

-




2.2

те ж

- // -

30

7,5

-

3,0

-




2.3




- // -

40

10,5

-

3,0

-




2.4




- // -

40

12,0

-

3,0

-




2.5




- // -

50

14,0

-

3,0

-




2.6




- // -

50

15,0

-

3,0

-




2.7




0,8

30

6,0

-

3,0

-




2.8




- // -

30

7,0

-

3,0

-




2.9




- // -

40

10,5

-

3,0

-




2.10




- // -

40

12,0

-

3,0

-




2.11




- // -

50

14,0

-

4,0

-




2.12




- // -

50

15,0

-

4,0

-




2.13




- // -

30

6,0

-

3,0

-




2.14




- // -

30

7,5

-

3,0

-




2.15




- // -

40

10,5

-

3,0

-




2.16




- // -

40

12,0

-

3,0

-




2.17




- // -

50

14,0

-

4,0

-




2.18




- // -

50

15,0

-

4,0

-




2.19




1,2

30

6,0

-

3,0

-

з озелененням

2.20




- // -

30

7,5

-

3,0

-




2.21




- // -

40

10,5

-

3,0

-




2.22




- // -

40

12,0

-

3,0

-




2.23




- // -

50

14,0

-

4,0

-




2.24




- // -

50

15,0

-

4,0

-




2.25




1,6

30

6,0

-

3,0

-




2.26




- // -

30

7,5

-

3,0

-




2.27




- // -

40

10,5

-

3,0

-




2.28




- // -

40

12,0

-

3,0

-




2.29




- // -

50

14,0

-

4,0

-




1

2

3

4

5

6

7

8

9

2.30




- // -

50

15,0

-

4,0

-




3.1

3

0,6

40

6,0

-

4,0

7




3.2




- // -

50

7,5

-

4,0

7




3.3




- // -

50

10,5

-

4,0

7




3.4




- // -

60

12,0

-

4,0

7




3.5




0,8

40

6,0

-

4,0

7




3.6




- // -

50

7,5

-

4,0

10




3.7




- // -

50

10,5

-

4,0

10




3.8




- // -

60

12,0

-

4,0

10




3.9




1,0

40

6,0

-

4,0

10




3.10




- // -

50

7,5

-

4,0

10




3.11




- // -

50

10,5

-

4,0

10




3.12




- // -

60

12,0

-

4,0

10




3.13




1,2

40

6,0

-

4,0

10




3.14




- // -

50

7,5

-

4,0

10




3.15




- // -

50

10,5

-

4,0

10




3.16




- // -

60

12,0

-

4,0

10




3.17




- // -

70

15,0

-

4,0

10




3.18




- // -

80

21,0

-

4,0

10




3.19




1,6

40

6,0

-

4,0

12




3.20




- // -

50

7,5

-

4,0

12




3.21




- // -

50

10,5

-

4,0

12




3.22




- // -

60

12,0

-

4,0

12




3.23




- // -

70

15,0

-

4,0

12




3.24




- // -

80

21,0

-

4,0

12








ВСТУП

Основним завданням установок зовнішнього освітлення є створення зорових умов, при яких забезпечується рівень видимості, що дозволяє водіям механізованого транспорту вчасно виявляти і розрізняти різні перешкоди на шляху руху транспорту з відстані в кілька десятків метрів, а пішоходам розрізняти нерівності тротуару і бруківки, побачити огородження і розпізнати зустрічних людей з відстані в кілька метрів.

При проектуванні вуличних освітлювальних установок мають бути забезпечені:

а) нормовані величини середньої яскравості покрить при оптимальних кількісних показниках установок;

б) раціональне використання електроенергії;

в) висока надійність освітлення;

г) безпека обслуговуючого персоналу та ряд інших вимог, пов'язаних з керуванням освітлювальних установок і зручністю їхнього обслуговування.

У цьому проекті потрібно вибрати основні параметри освітлювальної установки залежно від норми яскравості дорожнього покриття, розподілу яскравості і показника засліпленості. Залежно від ширини проїжджої частини, схеми розташування, типів освітлювальних приладів (ОП) і джерел світла (ДС) визначити висоту установки ОП, крок і число світильників (опор), на 1 км дороги, встановлену потужність ОУ на 1 км вулиці.

Встановлена потужність ОУ, віднесена до 1 м2 проїжджої частині й одиниці норми освітлювання (яскравості, освітленості), дозволяє вибрати найраціональніший за витратою електроенергії варіант установки, що забезпечує задану середню яскравість (середню освітленість) дорожнього покриття.

На остаточний вибір варіанта установки НО впливають значення приведених річних витрат, розрахованих за варіантами ОУ, з урахуванням вартісних показників, затверджених (діючих) цінників.

Застосовувані в проекті електрообладнання і матеріали повинні відповідати вимогам Дст, ТУ, ПУЭ, ПТЭ і ПТБ.

Конструкція, вид виконання, спосіб встановлення і клас ізоляції електрообладнання повинні відповідати номінальній напрузі мережі й умовам навколишнього середовища.


1. Визначення параметрів вуличних освітлювальних установок

1.1. Вибір нормованих значень яскравості, освітленості установок зовнішнього освітлення

Значення яскравості дорожніх покрить, що визначають рівень видимості об'єктів на освітлених вулицях, залежить від типу покриття (асфальт, бетон і ін.), його стану. кута падіння світла.

У нормативних документах, що визначають правила проектування установок зовнішнього освітлення, рівень середньої яскравості дорожнього покриття, регламентується, виходячи з категорійності вулиць, доріг і площ у містах і робочих селищах, а також автомобільних доріг, що є продовженням вулиць та інтенсивності руху транспорту згідно з табл.16.1 [Л1], табл.1.2 [Л2].

Значення середньої горизонтальної освітленості пішохідних вулиць, тротуарів, відділених від проїжджих частин на вулицях, приймають згідно з табл. 3 [Л2]. Відношення максимальної яскравості покрить проїжджої частини вулиць, доріг і площ до мінімальної яскравості не повинне перевищувати 3:1 при нормі середньої яскравості більше 0,6 кд/м2 і 5:1 при нормі середньої яскравості 0,6 кд/м2 і менше.

Для вулиць, площ категорій А і Б регламентований показник засліпленості вуличної освітлювальної установки не повинен перевищувати 150.

Для освітлювальних установок вулиць і доріг категорії В виходячи з умов обмеження засліпленості обмежується мінімальна висота ОП, табл. 16.3. [Л1] і табл.8 1[Л2]


1.2. Вибір джерел світла, системи освітлення, світильників та їхнього розташування.

Вимоги економічності вуличної освітлювальної установки і правильної передачі кольору є основними умовами, що визначають вибір ДС і світлових приладів, а також способів їхнього розміщення, і здійснюються на підставі техніко-економічного розрахунку відповідно до наведеної нижче методики.

Рекомендації із застосування різних джерел світла і їхніх сполучень для освітлення проїжджої частини вулиць і доріг, а також зон масового перебування людей наведені в табл.16.4. [Л1].

Освітлювальні прилади, що рекомендуються для освітлення вулиць, доріг і площ залежно від типу ДС і світлового потоку, приведені в табл. 16.5.[Л1], а схеми їхнього розташування - в табл. 16.8. [Л1].

Технічні характеристики окремих світильників, їхній зовнішній вигляд і ескізне креслення подані в табл.16.7 [Л1].


1.3. Методика розрахунку кроку ліхтарів за середньою яскравістю

Крок ліхтарів (опор із світильниками) розраховують за формулою

,

де D - крок ліхтарів, м;

- нормована середня яскравість покриття, кд/м2 ;

- коефіцієнт запасу;

- ширина проїжджої частини вулиці чи дороги, м;

М - кількість рядів світильників уздовж освітлюваної смуги;

- коефіцієнт використання за яскравістю світильників і-го ряду;

- світловий потік світильника і-го ряду;

- число світильників ліхтаря, що відносяться до і-го ряду.

Коефіцієнт використання за яскравості для даного ряду світильників визначається залежно від взаємного розташування цього ряду й освітлюваної смуги за формулами: при розташуванні ряду світильників над смугою (рис.5,а)

,

при розташуванні ряду світильників поза освітлюваною смугою (рис. 5,б)

,

де - значення коефіцієнта використання за яскравістю для даного типу світильника в напрямку є для відношення ,

- те ж у напрямку, 180° для відношення ,

- те ж у напрямку є для відношення .

Значення наведені в СН 541-82 і в каталогах у вигляді кривих . Для несиметричних світильників даються дві криві: убік осі руху є і в протилежну сторону є У випадку застосування світильників, не зазначених у таблицях, коефіцієнт використання за яскравістю може бути визначений за описаною нижче методикою.

Для консольних світильників коефіцієнти використання за яскравістю приводять з урахуванням нахилу світильника під кутом 15є до обрію.



Рис. 5 - Схема відліку кутів при розташуванні світильника.

а - над смугою, що освячується, б - поза освітлюваною смугою

2. Методика вибору варіанта ОУ за техніко-економічними показниками

Як критерії економічної оцінки світлотехнічних рішень ОУ вулиць і доріг приймають:

- величину питомої встановленої потужності;

- розмір питомих приведених витрат;

- строк окупності збільшених капітальних витрат на спорудження ОУ.


2.1. Питому встановлену потужність знаходять як потужність ОУ, віднесену до довжини, і розраховують за формулою:

,

де - потужність ламп у світильнику з урахуванням втрат у ПРА, Вт;

;

- коефіцієнт, що враховує величину втрат у ПРА, %;

- потужність однієї лампи, Вт;

- число ламп у світильнику;

- число світильників ліхтаря, що відносяться до одного ряду.

Для світильників з лампами ДРЛ, ДРИ, ДНаТ .


2.2. Питомими приведеними витратами С називається сума експлуатаційних витрат на утримання установки і 15 % витрат на придбання і монтаж світильників, придбання та установку опор, віднесених до довжини вулиці.

.

Складовими річних експлуатаційних витрат є:

- питомі витрати на оплату електроенергії, споживаної установкою за рік, грн./м2;

- питома вартість замінюваних протягом року ламп, грн/м2 ;

- питома вартість обслуговування установки за рік, грн/м2;


Значення СЭ , СЛ і Соб знаходять за формулами:

;

;

,

де - коефіцієнт, що враховує втрати потужності в мережі, прийняті рівним 1,03;

Т - число годин використання ОУ за рік; год.

q - вартість 1 квт·ч електроенергії, грн;

Kл - вартість однієї лампи, грн.;

Кс - вартість одного світильника без ламп, грн.;

- строк служби ламп, ч;

jоб - коефіцієнт відносних витрат на обслуговування світильників, рівний 0,1.

Розмір питомих річних капіталовкладень на 1 м2 знаходять за формулою:

,

де - вартість опори і її монтажу, грн.


2.3. Строк окупності , рік, порівнюваної установки визначають за формулою:

,


де , питомі капіталовкладення за порівнюваними варіантами, грн.;

, - сумарні питомі експлуатаційні витрати в рік за цими ж варіантами, грн.


3.Світлотехнічні розрахунки ОУ

3.1. Методика розрахунку яскравості в окремих точках.

Яскравість дорожнього покриття L у заданих контрольних точках при сукупній дії декількох (не менше 10) освітлювальних приладів дорівнює

,

де n - число світильників, що висвітлюють розрахункову точку;

- яскравість розглядаючої точки, освітлюваної i-м світильником;

,

де - функція коефіцієнта яскравості, знаходять за графіком (рис.6,7)



Рис. 6 Графік для розрахунку яскравості асфальтових покриттів

Рис. 7 Графік для розрахунку яскравості бетонних покриттів


- сила світла i- го світильника в напрямку розрахункової точки, кд;

h - висота розташування над рівнем дорожнього покриття, м.

Для світильників, що посилають світловий потік у напрямку спостерігача, значення коефіцієнта яскравості приймають рівним 0,1.

При нахилі світильника під кутом Q = 15є у розглядаючу точку будуть падати промені, що характеризуються кутами є,

є, і зв'язані з кутами і такими співвідношеннями:



,




3.2. Методика розрахунку середньої яскравості і коефіцієнта використання за яскравістю.

Середня яскравість дорожнього покриття являє собою суму двох складових: і , де - середня яскравість покриття, створювана світловими потоками світильників, розташованих перед спостерігачем; - те ж, створювана світильниками, розташованими за спостерігачем.

3.2.1. Розрахунок . За кривою розподілу сили світла світильника з круглосимметричним світлорозподільником і з умовною лампою (Фл = 1000 лм) визначають зональні потоки:



3.2.2. За графіком (рис. 9.5 [л.3]) знаходять значення коефіцієнтів для 10-ти градусних зон кутів .

3.2.3. Визначають корисний потік кожної десятиградусної зони:



Підсумовуванням корисних потоків визначають світловий потік світильника, що досягає проїжджої частини:



3.2.4. За відношенням потоку, що падає на проїжджу частину до умовного світлового потоку світильника, визначають коефіцієнт використання світлового потоку світильника (коефіцієнт використання світильника за освітленістю):

.

3.2.5. Визначають середню освітленість дорожнього покриття:

.

За розраховують середню яскравість проїжджої частини, створювану світильниками, розташованими за спостерігачем (тобто діючими в напрямку спостерігача):

.

3.2.6. розраховують за формулою

,

де - середній коефіцієнт яскравості покриття. Визначають за табл.16.9, 16.10 для гладкого чи шорсткуватого асфальтобетонного покриття.

3.2.7. Знаходять сумарну середню яскравість покриття:



3.2.8. Визначають коефіцієнт використання за яскравістю світильників, розташованих перед спостерігачем:

.

Оскільки половина всіх світильників є "передніми" і половина "задніми", то остаточний коефіцієнт використання за яскравістю буде:

.

3.2.9. При розрахунку середньої яскравості, створюваної світильниками, світлорозподіл яких має дві площини симетрії і крива сили світла являє собою похилу площину , зональний корисний потік визначають за формулою:

,

а повний корисний потік буде дорівнювати

,

де

.

У випадку подання сили світла світильника в двох площинах: поздовжній: =90° і поперечній =0°, для визначення зонального і повного потоків застосовують формулу:

,

де і - сумарні корисні зональні потоки, визначені для світильника із заданими кривими в поперечній і поздовжній площинах.


3.3. Розрахунок освітлювальної установки пішохідних зон за середньою освітленістю здійснюють за формулою:

,

де Д - крок світильників, м;

- світловий потік лампи (чи ламп) світильника, м;

М - число рядів світильників;

- нормована середня освітленість, лк;

к - коефіцієнт запасу;

- ширина пішохідної чи дороги алеї, м;

- коефіцієнт використання по освітленості



де - значення коефіцієнтів використання, встановлюють окремо для кожної з ділянок дороги, розташованих на обидві сторони від вертикальної площини, що проходить через лінію світлових центрів світильників у випадку їхнього розташування над дорогою (див. рис. 5,а) і при розташуванні світильників поза освітлюваною пішохідною дорогою.

3.4. Показник засліпленості Р визначають за формулою:

,

де - коефіцієнт нееквівалентності, рівний:

для ламп розжарювання - 1,

для металогалогених ламп - 1,1,

для ламп ДРЛ - 1,3,

для натрієвих ламп високого тиску - 0,9.

- коефіцієнт, залежний від яскравості фону, визначають за графіком рис.8




Рис. 8. Залежність від яскравості

- сумарна яскравість від М рядів світильників;

К - коефіцієнт запасу;

- нормована середня яскравість, кд/м2.

Яскравість вуалюючої завіси від кожного ряду світильників для спостерігача, які знаходиться на осі руху, знаходять за формулою:

,

де - число світильників на опорі, що відносяться до даного ряду;

- висота установки світильників, м;

- висота очей спостерігача над рівнем проїжджої частини, прийнята рівною 1,5 м;

- відстань між вертикальними площинами, що проходять через лінію зору спостерігача й і-й ряд світильників.

- значення сили світла світильника, кд., у площині =90° під кутами
  1   2

Схожі:

Міського господарства iconМіністерство освіти І науки україни харківська національна академія міського господарства о.І. Славута, В. В. Княжеченко
Особливості економіки підприємств міського господарства: Конспект лекцій для студентів спеціальності “Економіка підприємств міського...
Міського господарства iconМіністерство освіти І науки україни харківська національна академія міського господарства проблеми розвитку туризму І готельного господарства: регіональний аспект харків, хнамг
Затверджено на засіданні вченої ради Харківської національної академії міського господарства (протокол № від січня 2009 р.)
Міського господарства iconМіського господарства н. О. Кондратенко
Методичні вказівки до проведення практичних занять з дисципліни “організація виробництва на підприємствах міського господарства”
Міського господарства iconМіністерство освіти І науки, молоді та спорту україни харківська національна академія міського господарства
З дисципліни «обстеження, ремонт І реконструкція будинків міського господарства»
Міського господарства iconХарківська національна академія міського господарства прасоленко Олексій Володимирович
Робота виконана в Харківській національній академії міського господарства, Міністерство освіти І науки України
Міського господарства iconХарківська національна академія міського господарства програма І робоча програма
Логістика", "Менеджмент організацій міського господарства", "Менеджмент організацій в будівництві", "Менеджмент організацій місцевого...
Міського господарства iconХарківська національна академія міського господарства
Цей стандарт не може бути повністю чи частково відтворено, тиражовано та розповсюджено без дозволу Харківської національної академії...
Міського господарства iconРобоча група Харківської національної академії міського господарства з напрямку «Реформа житлово-комунального господарства»
...
Міського господарства iconМіністерство освіти І науки, молоді та спорту україни харківська національна академія міського господарства
...
Міського господарства iconХарківська національна академія міського господарства в. Е. Абракітов картографування шумового режиму центральної частини міста київа харків хнамг
Рекомендовано вченою радою Харківської національної академії міського господарства
Міського господарства iconХарківська національна академія міського господарства в. Е. Абракітов створення карт шуму сучасних міст із застосуванням геоінформаційних технологій харків хнамг
Рекомендовано вченою радою Харківської національної академії міського господарства
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©zavantag.com 2000-2013
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи